Vita bussar - 302 personer = Nettot av "Räddade" Icke Skandinaver.

Det råder en enorm deflation som siffrorna: antalet transporterade Icke-Skandinaver (markerade med blått) med vita bussar "räddningsinsatser" har råkat ut för. Samma gäller det totala antalet "transporterade av vita bussar till Sverige". Nettot av de Icke-Skandinaver som "räddades" är bara 302 personer. Avdraget gäller de franska, polska m.fl. Krigsfångar som de vita bussarna i SS:s regi transporterade från Neuengamme för att ge plats för skandinaver. Flera av de nämnda fångarna var sjuka och i så dåligt skick att de dog under resan och resten i de lägren de transporterades till. Alla skulle nog ha överlevt om de hade kunnat stanna i Neuengamme. Stay put-alternativet var nog det mer barmhärtiga. + Röda kors i tabellen indikerar att det fanns nog fler personer inom kategorin än som har angivits.

Sveriges museum om Förintelsen vill så gärna kalla Vita bussaktionens förklaringar för en räddningsaktion, med mycket vaga förklaringar av varför man redan från början bröt mot Röda Korsets egna stadgar att ta hand om de mest sjuka och behövande först. Man vet att tysksvenskar och många nazister var några av de första som använde sig av de vita bussarna för att fly undan rättvisan.

Det råder en enorm deflation som siffrorna: antalet transporterade Icke-Skandinaver (markerade med blått) med vita bussar "räddningsinsatser" har råkat ut för. Nettot av de Icke-Skandinaver som "räddades" är bara 302 personer. Avdraget gäller de franska, polska m.fl. Krigsfångar som de vita bussarna i SS:s regi transporterade från Neuengamme* för att ge plats för skandinaver. Flera av de nämnda fångarna var sjuka och i så dåligt skick att de dog under resan och resten i de lägren de transporterades till.  Alla skulle nog ha överlevt om de hade kunnat stanna i Neuengamme. Stay put-alternativet var nog det mer barmhärtiga men, enligt mig gav inga politiska poäng.

                        Dr. Hans Arnoldsson skrev i boken Natt & Dimma:

    Dagen därpå inträffade olyckan. Kolonnen hade på grund av trängseln på vägarna delats i två grupper, den ena tog vägen över Wismar och den andra över Schwerin. Omkring klockan 14 blev den senare gruppen beskjuten en och en halv mil väster om Schwerin. Chauffören Ringman, en kanadensisk chaufför, och fem kvinnor dödades omedelbart. Sexton personer, däribland löjtnant Hallqvist, skadades svårt. Samtidigt besköts den andra gruppen vid Wismar, varvid fyra personer dödades och tio fick allvarliga skador. 

    Vad vi ofta fruktat men som försynen hittills har besparat oss hade så inträffat. Dubbelt bittert kändes det, att detta skulle drabba våra kamrater då de stod inför avslutandet av sitt värv, våra skyddslingar då de stod på tröskeln till friheten. Det var en sorgedag för detachementet.

    Arnoldsson och Paul de Blonay begav sig omedelbart till olycksplatsen för att ge första hjälpen och transportera de skadade till sjukhus i Schwerin. De överlevande kvinnorna, som visat stor behärskning under attacken, satt tysta i skogen och reflekterade över händelsen som så tragiskt berövat deras kamrater livet precis vid frihetens rand....

    Så snart jag fått vetskap om det som skett, for jag tillsammans med Paul de Blonay till olycksplatsen, där vi gav de sårade den första hjälpen och transporterade dem till sjukhus i Schwerin. Kvinnorna hade under anfallet visat stor behärskning och sinnesnärvaro. Nu satt de tysta i skogen, begrundade det öde som berövat deras kamrater livet just då det blivit dem givet tillbaka. 

    Då resterna av kolonnen dagen därpå var på väg från Lübeck till Padborg blev de återigen beskjutna vid Plön och hade förluster i dödade och sårade. Danska ambulanser hämtade sedan, så snart det var möjligt, de sårade från Wismar, Schwerin och Plön för fortsatt vård på sjukhus i Danmark. Några av de svårt skadade avled. Sammanlagt kostade denna transport från Ravensbrück till Padborg 25 människoliv.

Sammanlagt kostade denna transport från Ravensbrück till Padborg 25 människoliv.

 

*Neuengamme var ett nazistiskt koncentrationsläger, beläget utanför Hamburg i Tyskland.